最近，东风日产亦然推出了旗下的逍客·荣誉，该车这次共推出两款车型，开拓价差别为12.59万元和13.49万元，天然这仅仅开拓售价，该车在2024年11月1日到2024年11月30日历间，不错享受到限时一口价，其中至心版和向上版的限时一口价差别为9.98万元和10.88万元，刚好近期咱们也体验了逍客·荣誉，接下来便给环球共享一下逍客·荣誉的动态试驾体验。
逍客·荣誉依旧沿用了2.0L+CVT的能源组合，其最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，该车的CVT变速箱还不错模拟7挡，也具有较好操控体验。平淡开起来会显明合计逍客·荣誉的初段加快相比有劲，到了中后段能源相对疲软一些，不外该车本人能源储备富裕，十足能源是富裕的，是以在家用经过中并不需要驰念逍客·荣誉的能源不够用。逍客·荣誉匹配的CVT变速箱平顺性无须多说，不论是低速还是高速，皆莫得任何的抑扬感，该车的转向不错说是作念得相比好的一个场合，力度并不算轻盈飘的嗅觉，从中心区域向双方打轮的力度反应相比均匀广大，车头指向关于其定位来说也相比值得细目，所有这个词转向手感合适预期。
另一方面，逍客·荣誉在底盘部分标配了前麦弗逊式孤独吊挂和后多连杆式孤独吊挂构成的四轮孤独吊挂，从硬件上来讲，比起好多同价位的结伴竞品车型来说，其实还是很舍得下本的。依旧是偏满足化的底盘调校，该车在平淡铺装路面行驶时，并莫得太强的路感，但合座开起来富裕满足，不论是在铺装路面行驶，还是偶尔在非铺装路面，皆有较好的行驶满足性。
在外不雅方面，逍客·荣誉取舍家眷最新的盘算言语，尤其是前脸，有着大尺寸的横置前格栅，还有两侧阴毒的头灯组，搭配中间的Logo，在具有较高辨识度的明晰可，也让整车看上去显得很年青也很先锋。车身侧面逍客·荣誉的力量感很强，搭配全新的18英寸旋风轮毂，雷同看上去是很有泄露感的，这次逍客·荣誉的外不雅加入了一款蓝色，质感也很好。
来到车内，逍客·荣誉雷同给到我不少的惊喜，逍客·荣誉车内取舍全新的12.3英寸悬浮式中控屏，车机界面也经过了从头优化，搭载日产超智联2.0系统，不仅因循汉典胁制、智能语音胁制，合座的东说念主机交互体验也愈加泄露便捷。天然了，逍客·荣誉也保留了实体按键和旋钮，这么一来也具备盲操的可能性。
另一方面，逍客·荣誉全系标配了仿皮材质的座椅，在座椅这方面其实环球并不需要驰念，逍客·荣誉毕竟是日产旗下的一员，座椅的填充柔嫩满足，坐上去也很满足。高配的向上版还配有主驾座椅电动调度，天然并未配备座椅加热、透风这么的满足性确立，但该有的东西还是有的，主淌若座椅的满足性富裕高。此外，以我178cm的身高为例，坐进逍客·荣誉的前排，头部还有三指余量；来到后排，腿部还有一拳三指，头部则还有四指余量，合座的空间感也还不错。
剪辑点评：
概括来看，逍客·荣誉还是很值得脱手的一款车，算作一款紧凑型结伴SUV，逍客·荣誉的限时一口价不超10万元起，这个价钱本人很有眩惑力。而从2008年参加中国市集以来，也一直皆有可靠清醒的市集口碑，最近几个月逍客的单月销量也基本保管在9000+辆，是以从销量这方面也能看出，逍客·荣誉显明还是很值得计划的，毕竟销量很猛进度上也诠释了奢侈者关于这款车的招供度还是很高的，因此如果念念计划这一价位SUV时，不妨不错望望逍客·荣誉。
