淌若要给2024年的汽车圈寻找一个要道字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争热烈的时间，天然新能源汽车行业快速延长，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大多量车企在2024年的确凿写真。
干系词，字据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而录用量和营收数据卓著市集预期。
整车营收录用双双改换高，极氪逆势滋长
2024年的汽车行业的举座情况，不错用“坐于涂炭”来刻画。
几年前，行业内东说念主士揣测的“行业大洗牌”海浪还是初始。有些车企后怕虎，在发展说念路上呼吁大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪显然是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好进展。
除了财务景况发展向好之外，铺张者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车录用显然加速。举例在畴前，许多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的录用周期缩小至四到六周。
这也使得极氪在本年的录用量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪录用55,003台新车，同环比连接扫尾双增长；同期在10月份，极氪录用量超2.5万辆，创下录用纪录。
录用量的进步，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景况，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下还是扫尾了盈亏均衡，盈利才调不停进步；行为一个新品牌，极氪的举座发展速率进步了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和录用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的当先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？淌若咱们能读懂极氪，大要就能看明白智电时间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能齐备详尽的。
浅薄来说，即是市集供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢工夫莫得太大上风，或者说居品带来的互异化体验并不显然的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要扫尾更大的界限，就必须寻求各样化的驱动样式。“卷”并不一定是贬义词，要道要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的拦截；但淌若是卷工夫、卷价值，未始不会在市聚积拓荒一条新的发展旅途。
背靠祯祥集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很竭力。
开头，极氪用工夫来“卷敌手”。2024年极氪扫尾了新能源、智能化工夫领域的合手续突破。自研AI大模子、广袤-M架构 、广袤智驾2.0、第二代金砖电板等工夫的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。
举例在威望纷乱的“智驾普及畅通”中，极氪在十月底，就提前初始了广袤智驾2.0城市无图NZP的寰球分批推送责任；截止本年年底，搭载广袤智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将扫尾寰球开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在工夫端，极氪打出了我方的秉性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更遑急的是极氪能够“我方卷我方”。
行为来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高效用，确立明确的发展道路。
在祯祥控股集团的加合手下，极氪以极低的资本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能工夫、电板工夫的研发层面无疑也加速了法子，在新能源智能化汽车的工夫领域高效地扫尾科技斥逐调度。
比拟于其他新势力车企无边高达四五百亿的工夫插足，极氪高效的工夫滚动效用、强盛的资源整合才调，不错快速扫尾新工夫、新址品落地，在短期内扫尾扭亏为盈的筹谋。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪秘书收购领克51%的股份，进一步扫尾两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同设立。比较直不雅的一大变化，即是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，扫尾更健康、更高质料的发展模式。
用马拉松式长跑，突破行业内卷壁障
在品牌的设立经过中，极氪正式速率和效用，但愿通过工夫、渠说念的快速落地，扫尾企业盈利的快速增长；然而在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转机成了“马拉松”，以长线运营的样式，尽我方的全力去管事好用户。
事实上，极氪不错说是最懂铺张者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的见效之处，就在于极氪发掘到年青铺张者，其实对有个性、有性能的猎装车绝顶期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又绝顶不菲。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据显现，在2023年，极氪001的总销量进步7.62万辆，成为一大景象级车型。
而在后续的居品运营中，极氪一样正式用户的现实需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一方法压铸后端铝车身等改换安全工夫，惩处了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX行为家用五座MPV，不仅扫尾了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌判辨，扫尾销量的拓展。
基于对用户需求的领略，再加上居品品性和工夫层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以连接保合手在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以证据极氪的市集诱导力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要温情居品的体验，也需要正式管事质料。
开头，极氪以渠说念设立，行为扫数管事体系的基础方法。截止10月31日，极氪在巨匠还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善管事链条；而在畴昔，极氪也将连接拓展渠说念，接力于于为更多用户打造优质管事。
其次，极氪在品牌运营的经过中，绝顶珍爱品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，天然许多车企齐扫尾了800V高压工夫落地，但受制于补能体系的设立，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到确凿的超快充。
而极氪在当今，始创性地布局了行业独一“三个 800”超快充管事生态体系。截止10月31日，极氪已在寰球范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中适应800V超快充规范的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也折服极氪的管事体系设立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹谋也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪非论是居品蓄意照旧管事插足，齐离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，况兼以依靠体系实力、工夫实力把这些体验打造得愈加充足，即是永恒见地、用户见地的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的法式。
结语：
事实上，2024年扫尾的录用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的平日加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的样式扫尾录用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的工夫斥逐，不错打造出适应用户预期的居品。况兼坚合手高品性，以长线、可合手续运营的政策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。
基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更永恒的畴昔，也将扫尾合手续增长，完成2024年的年度销量筹谋。
