当地时刻10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提出。
谭主了解到，10个欧盟成员国投了推奖票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。
投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投推奖票。
笔据欧盟轨则，提出被放手需要同期得志两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对东说念主数需要达到欧盟东说念主口总和的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东说念主口加起来，也曾达到欧盟总东说念主口的39%。也就是说，就算其他国度皆反对，加起来也唯一61%的东说念主口占比，仍低于65%的圭臬线。
面对这一限度，知情东说念主士告诉谭主：
前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，照旧旺盛持续谈，欧方还默示，即等于终裁也不影响和中方持续谈。中方本着盘考的魄力，也但愿和欧方相向而行，许多问题也不错谈。但若是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体当今行径上，那就很难谈了。
欧委会对华电动汽车发起反补贴拜访后，中国机电家具相差口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电家具相差口商会负责东说念主也屡次赶赴欧洲出席有关听证会，并与欧盟多国的政府、行业东说念主士交流。
机电家具相差口商会负责东说念主默示，不少欧盟成员国之是以投票推奖对华加征关税，是想用这种神色，“迫使”中国企业赴欧投资。
其实，从欧方提到的“即等于终裁也不影响和中方持续谈”的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起分袂理拜访的“职权”，又挂念撕破脸皮，失去引进中国资金和时代的契机。
关于这些留神念念，中方的魄力也很明确，撑持纳税，就会失去投资。
业界就明确默示：
加征关税和诱导投资不可兼得。怒放、公说念的市集环境才是诱导投资的最故意要素，欧盟不可一边对中国家具加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资互助。
谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税看成谈判的“筹码”，但关税的几许并不是要点，征收关税这个步履本人，才是要点。
欧方是以中国企业享受了“不梗直补贴”为由加征关税的，只须加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只须认定了补贴，那欧方不错愚弄其他妙技来打压中国企业。
这些妙技，包括《番邦补贴条例》，以致是再创造一些新的妙技和条例。
因此，在看到投票限度后，中方也白璧青蝇地摆出了态度。
撑持关税就会失去投资，这句话，意味着什么？
要知说念，欧洲汽车的电动化转型，走得并不堪利。
数据知道，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲徒然者之是以不肯意采选电动汽车，其中一个首要原因是欧洲车企分娩的电动汽车竞争力昭着逾期。
欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不采选的场所。
但欧洲车企电动化面对两个问题，
一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来管事的问题。
二是欧洲现时电动汽车市集栽种并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与分娩上有较大上风，这就导致欧洲车企有些无动于衷，扒耳搔腮。
这么的限度就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知说念，电动汽车的研发，相通很花钱。
在这么的情形下，能救欧洲车企的，唯一两种旅途：
一是在保证家具力的前提下，尽可能压缩研发与分娩本钱；
二是欧洲电动汽车市集赶紧壮大，出现昭着的市集转向。
这两种情形，皆离不开一种条件——和中国互助。
这少量，欧洲车企看得远比欧洲政客要明晰。
此前，良马集团董事长屡次公开默示，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的营业摩擦，更会激发“一场无东说念主能受益的营业争端”。飞驰负责东说念主也屡次对加征关税默示反对。
就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音尘声称，良马已摈弃参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。
北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没认真运行分娩时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的始终契约。随后，包括人人在内的多家欧洲车企与其散伙了越过550亿好意思元的契约。
不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东说念主，参与了对公司的投资。
德国政府也对其委托厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的拯救。
但限度却是，北伏公司一直在“跳票”，先是拜托时刻拖延，况且，电板质料也有问题。在这么的情形下，良马规划不再参与北伏公司的投资。
从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。
撑持纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。
这些事情，欧洲国度得想明晰。
在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起分袂理拜访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔波。
笔据露馅，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲教授东说念主进行相通，反复强调若是欧盟确切对中国电动车加征关税，效能会突出严重。
不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公确立表了一份“连合反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的步履，默示这一条“装假的路”，并不会经管欧盟自身的问题。
在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。
反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也命令欧盟通过谈判经管问题。
德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车鸿沟与中国互助较多，获益较多。
此次投票，距离终裁还有一段时刻。关于中欧两边来说，还有通过谈判经管问题的可能。
这段时刻，既是德国这些反对纳税国度持续作念其他欧友邦家责任的时刻，亦然那些投推奖票的欧友邦家把捏新能源转型机遇的临了窗口期，能否把捏住，要看这些国度我方。
谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出忠心与行径。
著述来源：澎湃新闻车展动态，原文标题：《玉渊谭天丨加征关税和诱导投资不可兼得，欧盟应该作念出缄默采选》
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