欧盟委员会于10月4日在比利时皆门布鲁塞尔投票通过了针对中国新动力汽车入口征收高额关税决策，税率最高等位达45.3%。
投票流程以10国陈赞、5国反对、12国弃权通过。
投陈赞票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国，其东说念主口占欧盟东说念主口总额的45.99%。
弃权的12国事瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，其东说念主口占欧盟东说念主口总额的31.36%。
投反对票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克，这5国东说念主口占欧盟东说念主口总额的22.65%。
10月6日，内行集团首席推论官奥博穆（Oliver Blume）收受德国当地媒体《日曜日图片报》采访，时刻他说：“不应该是处分性关税，应该给以在欧洲投资的中国车企相应的优惠。那些在欧洲腹地投资并给当地创造管事契机、同期与当地公司互助的中国企业应该在关税方面得到相应的优惠。”
奥博穆命令欧盟议论调整关税税率。他同期暗示：中国可能由此收受的纰谬性关税或将最终毁伤欧洲汽车集团的利益。
良马集团也在10月6日发布声明暗示：10月4日的投票后果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业运说念的伏击信号。当今需要的是欧盟委员会与中国飞速末端妥协，以翔实一场无东说念主受益的营业冲破。德国投票反对加多关税这一事实是一个伏击信号，加多了通过谈判搞定问题的契机。
