撰文 / 牛跟尚
裁剪 / 黄通衢
联想 / 赵永顺
还铭刻三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？
其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管居品力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运行欢喜。
如今，主流新老车企纷繁补王人电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，全球可贵的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体调换会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售处事有限公司副总司理曾清林通盘，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车竣事蚁合两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登寰球高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图空想家这款居品上市前，咱们团队就充满了信心，细致起来主要有两个原因。
起先，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的规模反应马上。
我铭刻很清亮，从2022年5月上市于今，咱们照旧对空想家进行了两次紧要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。
比如，2023年上市时，咱们处理了用户最可贵的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面进步，这些都是咱们“听劝”的截至。
其次，是工夫实力的坚强。
全新岚图空想家领有最初一代的工夫水平。旧年，咱们提议了“空想的移动城堡”主张，本年又升级为“空想科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新效力，这些工夫在刻下MPV市集中唯独无二。目下，咱们的门店已准备好试驾车，接待诸位切躯壳验。
10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，投入11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未厚爱寄托的情况下。订单量握续平定，这让咱们对保握冠军地位充满信心。
此外，这款车型的得胜对咱们其他居品线也有提神要的参考价值：一方面，咱们不错将得胜的科技效力应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质本性准确传达给浪费者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们注重倾听用户声息，马上迭代并改造居品；另一方面，咱们恒久将居品力视为第一位，服气唯独优秀的居品才能赢得市集的认同。咱们的居品斥地原则等于追求“最初一代”的工夫水平。
此外，邵总提到的智能化是刻下市集的枢纽趋势，不错说在智能化规模，咱们不仅走在了行业的前哨，以至不错称为始创者之一。
以上三点，恰是咱们得胜的关节所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，起先，华为是一家相等优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的截至。
在智能驾驶方面，岚图照旧构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
目下，华为在智能驾驶规模的成就被平淡以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航扶直驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加流通天然，无疑进一步自如了咱们居品在智能化方面的最初地位。
天然乾崑版居品尚未厚爱寄托，但终局照旧运行摄取试驾预约，瞻望本月底即可运行寄托，接待全球赶赴店内体验。
对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于平定咱们在45万元价位段的市时局位至关枢纽。
在所有这个词居品线布局上，咱们研究推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以得志不同浪费者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供坚强的支握。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和猖狂座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的预想。通过界说智能化模范，咱们实质上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的要领。
天然，咱们也必须陆续优化居品，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深远交流，两边团队之间的合作十分默契，共同沟通怎么针对不同的用户群体制假寓品建立和得志特定需求。
至于纯电车型方面，空想家同样推出了高建立的纯电版块。目下，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收货额外盼愿。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初面对一定挑战，但最终仍能保握明显最初上风；在上海，空想家纯电车型的发扬同样获得了浪费者的认同。
对于岚图知友，昨日赶巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图知友。该车型具备坚强的居品力，包括5C超等快充才略——充电3分钟即可行驶100公里，采纳800伏碳化硅平台，竣事全规模自主研发，配备咱们自主斥地的鲲鹏智驾系统和猖狂座舱，单次充电续航里程可达901公里。目下，该车型正处于病笃的排产和寄托阶段，上月已寄托2000辆控制，现仍在握续寄托中。
面对市集上繁密20万元级别的竞争居品，信赖知友会成为爆款。
居品大年
曾清林：对于岚图将来的居品研究，本年咱们得胜推出了全新空想家和知友，来岁咱们将赓续深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代居品面世。不错说，来岁将是岚图的居品大年。
不仅如斯，咱们还将在工夫层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱联想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在扫数居品线上进行全面优化。
目下，岚图的居品和工夫实力照旧赢得了市集和用户的认同，积攒了难懂的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，至极是在智能座舱和智能驾驶等前沿规模，确保咱们的工夫恒久保握行业最初地位。岚图的贪图是成为高端市集中的领军品牌，咱们将握续死力于打造妥当“最初一代”模范的居品。
对于空想家和知友这两款居品的销售协同策略，起先需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及贪图浪费群体是保握一致的。咱们的互异体当今贪图用户的年级段和生活方式偏好上。
举例，知友主要面向愈加年青的新中坚力量，年级层约莫在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的遴荐。
而FREE则更适合年级在30至35岁之间，偏好稳重驾驶立场且防备生活的浪费者。
至于追光，则可能诱惑那些相对内敛的用户。
空想家则更多地诱惑年级可能更大、功绩得胜的东谈主群。尽管四款车型在形态和立场上各有千秋，但它们都体现了选取优雅之好意思，处事于新中坚力量这个贪图群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的处事体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总时时亲自参与用户互动，这也赢得了弘大用户的喜爱和支握。
但是，针对不同车型的销售策略也会有所调治。举例，空想家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。
而知友则倾向于采纳更年青化的营销技能，讹诈年青东谈主常用的酬酢平台进行扩充和体验活动。目下，岚图已在寰球范围内建设了特地350家销售和处事网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的进步，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极延迟销售汇聚，瞻望来岁将赓续扩大合作范围，增强用户处事质料和体验。
同期，咱们也将握续进步销售处事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，进步处事品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV规模推出重磅居品。今天未便显现过多细节，但不错保证这些新址品一定会超出全球的期待，在建立和性能上都会有显赫进步。
不错确定的是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛照旧明显运行了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的期望，咱们距离用户的期望还有多远，咱们的逾越速率是否实足快。岚图一直死力于面向用户，埋头实干。
咱们的居品斥地想路是“最初一代”，里面响应速率也相等快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌时时需要一到两年以至更永劫候。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器等于陆续坚强我方，靠近客户，倾听客户意见，得志客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV市集，目下行业内时时提到“532”布局。岚图目下已有知友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极谋划这一细分市集的居品布局。咱们也防御到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关连居品，咱们也在密切关注并积极筹备。
岚图的上风在于咱们的工夫平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时候内偶然马上推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的居品。由于具体的居品研究仍在进行中，许多工夫平台也在陆续推动，咱们会在适合的时候向外界公布关连信息。
将来，咱们会每月加强工夫发布和新车型的信息透露，接待诸位媒体一又友走进岚图，关注岚图在居品研究和市集营销方面的一系列动态。
铭记心骨，必有回响
邵明峰：铭记心骨，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们校服了“听劝”的原则，即从用户的角度启航听取建议。
从居品界说到研发、制造、营销，所有这个词团队都围绕这一原则开展责任。
咱们还有一个坚握，那等于讹诈中枢工夫得志用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。
以空想家为例，通过陆续的居品迭代、与用户的调换、品牌阐发的建设以及处事口碑的进步，咱们照旧成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
证据第三方访谒，咱们的用户惬意度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续得志用户需求，并陆续迭代居品。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的工夫储备，在三电系统、智能驾驶、内饰种种性等方面进行居品升级，确保居品恒久得志用户需求并保握最初。
我知谈，夺取市集相对容易，但感触市集则贫乏得多，两者都不是世俗的任务，但咱们会坚握下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚握的枢纽性，还有一个关节词是“最初一代”。
咱们并不单是通俗地守护，事实上，最好的守护等于紧要。淌若咱们只想守护，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保握最初的最好门径等于时刻保握“最初一代”。
岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们再行界说了豪华智能MPV的模范。另外，岚图的底盘、安全行业最初。
正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发扬出色，目下还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略等于陆续紧要，握续以“最初一代”的居品斥地舆念进行改造、倾听用户意见并坚握更动。这份坚握终将获获取报，对于那些耐久主义者来说尤其如斯。
一款居品卖得好，居品的着名度时时会特田主品牌。处理这个问题的最好方式等于打造更多的爆款居品。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车规模握续推出新址品，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了紧要改造，何况有信心将它们打造为第二个、第三个爆款居品。
我信赖全球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相等深厚意志的，咱们会强化这些方面的阐发，以工夫赋能品牌，以品牌赋能居品，这是咱们将来所有这个词营销的方针之一。
总之，在居品方面，咱们不会只得志于一个爆款，会在SUV和轿车规模握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们矍铄化品牌的情感价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的方针。
贪图只会越来越高
邵明峰：压力确乎很大，看成岚图来说，不管是品牌地位照旧销量贪图，咱们每年都给我方加压，陆续追求更高的贪图。
在中国汽车崛起的大配景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要陆续前进，还要收拢契机竣事弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图知友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体贪图，咱们会在年底前公布，但不错确定的是，咱们对我方的条件只会越来越高。
对来岁市集形态的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？
咱们的压力遥远都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条件。但我不以为压力会无尽增大。岚图的得胜不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座逾越。
看成央企，看成国度经济的赈济之一，咱们有株连赈济起这个行业，因此压力恒久存在。我信赖市集仍然需要咱们赓续努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会冉冉好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要陆续昂然。
曾清林：证据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计寄托量同比增长87%，增幅远远特地了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信赖咱们的团队也相等努力，老是自我加压。因此，来岁咱们确定会设定一个远高于行业平均水平的贪图，天然，咱们也但愿能得到全球的支握。
智能驾驶方面，从工夫角度来看，咱们确乎需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶规模的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样采纳了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在实质应用中超越了许多其他车型。咱们照旧在工夫层面进行了详确的解读，接下来在传播方面，咱们会采纳愈加脍炙生齿的方式来解说这些工夫。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的工夫水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的工夫。岚图一直以来都是扎塌实实地作念工夫研发，咱们的工夫深度相等高。举例，咱们的搀杂能源工夫在发动机热效力方面最初全球，这一工夫上风相等明显。但是，往时咱们在这些规模的宣传相对较少。
将来，咱们会更多地展示岚图的先进工夫，包括前段时候举行的座椅工夫发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相等出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他工夫亮点。这是咱们接下来营销责任的要点之一。
载入文籍
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音书，其中岚图知友的镜头长达2分半钟，这让我感到相等清高。
中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商议政策研究时提到弯谈超车的主张，许多东谈主对此握怀疑立场。
但是，短短几年间，咱们竣事了这一伟大贪图，看成汽车行业的一员，我感到无比清高。
为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一枢纽任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入文籍。
遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相等可靠的企业。二，岚图知友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它采纳了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和猖狂座舱等先进工夫，这些工夫不仅在居品上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸链接了这一具有历史预想和里程碑预想的时刻，我感到相等清高。
昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了活动，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和场所国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的本性，这是全球精诚所至的截至。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集发扬出色，在海外市集上也将展现出坚强的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：不管是价钱战照旧促销活动，背后响应的是用户对好意思好生活的追求在陆续进步。
举个例子，往时咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也运行寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得编削，他们不会因为时候的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
相悖，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的建立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本建立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根底上说，这是用户对好意思好生活追求的陆续进步。
对于价钱战，我以为关节在于居品本人的工夫附加值。淌若居品短少竞争力，降价也无法灵验进步销量。天然，淌若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的居品不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。
对于许多结伴品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中冉冉失去了上风。以前咱们可能在20万元控制不错购买好多结伴品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱照旧降至十三四万元，这是因为它们的居品力只可在这一价钱区间内生计，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们恒久坚握“铭记心骨，必有回响”的理念，证据用户的需求，陆续讹诈咱们的工夫和中枢竞争力来得志用户。在雷同的价钱段内，咱们勤快提供更高的用户期望值得志率，以更好地得志用户需求。
咱们也融会过工夫迭代和逾越来裁减老本、提高效力，使用户偶然在雷同的预算内购买到更高品性的居品。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们死力于为用户提供更高的性能、更丰富的建立和更优质的处事，这是岚图恒久坚握的方针。+
