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10 月 28 日，长城汽车在港、A 两市走弱。罢了发稿前故障解析，长城汽车（02333.HK）跌 4.87%，长城汽车（601633.SH）A 股跌 2.30%。

音信面上，长城汽车三季报骄气，利润有所下滑。阐明期内，其收入 508.25 亿元（单元东说念主民币，下同），同比增长 2.61%，环比增长 4.65% ；归母净利润 33.5 亿元，同比下降 7.82%, 环比下滑 13.02%。

针对第三季度的利润下滑，长城汽车并未在财报中给出评释。摩根大通阐明则指出，长城汽车第三季功绩未能适应该行预期，主要由于在一定进程上受到外汇影响，可能与近期卢布贬值登第三季升值税退税蔓延所致。如剔除一次性影响，长城第三季季绩则与该行一致。

01 靓丽功绩的背后：新能源高端化执续发力

不外，合座而言，本年前三季度，长城汽车功绩依旧呈现增长态势。

公告骄气，2024 年前三季度，长城汽车达成营收 1422.54 亿元，同比增长 19.04%；归母净利润同比增长 108.78%，达 104.28 亿元，照旧高于旧年全年利润。

关于长城汽车前三季度功绩大增，这主要系长城新能源车、外洋销售增长，以及销售居品结构进一步优化，带动公司利润同比大幅增长。

在新能源车界限，这两年长城汽车正执续推动品牌升级。本年前三季度，长城汽车共卖出了 21.15 万辆新能源车，同比增长 24.15%。

这当中，价钱在 10 万元傍边的欧拉品牌，本年前三季度销量同比下滑 39.25%，至 47166 辆，销量占比由上年同时的约 9% 下滑至 5.5%，是长城子品牌中削弱最大的一个。

而定位高端豪华越野 SUV 的坦克品牌，则是长城旗下独一保执增长的子品牌。本年前三季度，坦克品牌销量达 169810 辆，同比暴增 62.43%，销量所占比例从旧年同时的 12.1% 提高到 19.9%。

其中，遴荐搭载 3.0T 能源的长城 Hi4-T 技能架构的坦克 700 Hi4-T（售价 42.8 万到 70 万元）被奉求厚望。这类高价值车型的推出有望让坦克品牌的高端化再次提速。

WEY 品牌方面，悔改款蓝山智驾版车型（售价区间为 29.98-32.68 万元）在 8 月份上市后，此前一直弘扬黯然的魏牌销量终于达成增长。据悉，在 7 月、8 月、9 月，魏牌销量增速辞别 -58.43%、-46.58%、165.11%。

业内东说念主士暗示，长城汽车正以"价值战"替代"价钱战"。其在智能新能源赛说念加快转型升级，使得中高端车型在居品销量结构中的占比提高，拉动了单车收益增长，进一步改善了盈利弘扬。

本年 1-9 月，长城汽车旗下 20 万元以上车型累计销售 21.25 万辆，占公司总销量比重提高至 24.89%，同比增长 38.72%。同时，长城单车抽象收入提高至 16.66 万元，同比加多 2.83 万元。

02 外洋市集爆发

除了新能源汽车的助力外，近几年，长城在毛利更丰厚的外洋市集也插足了更多的资源，收获开动流露。

本年前三季度，长城在外洋的销售约 32.42 万辆，同比增长 53.16%，已为公司孝敬约 38% 的销量，较旧年同时加多约 13.5 个百分点。

西部证券暗示，长城汽车外洋 & 新能源销量占比执续提高，居品结构变化 + 新车上市致盈利波动；Hi4-Z 架构发布强化越野上风，全品牌出海节律加快。

招银国际研报指出，长城指表来岁外洋销售将同比增长 29% 至 58 万台。议论到长城丰富的外洋警告以及巴西工场的投产，该行觉得这个指标是有望达成的。该行瞻望来岁长城外洋市集的利润率仍有望保管雄厚，但议论到更多车企卷到外洋，2026 年外洋的利润率或有所下滑。

里昂研报亦觉得，长城行家化加快，外洋销售保执高增长，蔓延已初见成效。而在国内市集，集团已开动新的车型周期，应可复旧进一步的增长。该即将集团指标价由 14.2 港元上调至 17 港元。

结语：

要而论之，不错预料，跟着长城汽车在智能新能源和行家化计谋上的不停推动，其翌日的发展将愈加值得期待。

另值得柔软的是，由港股 100 强接头中心主理，财华社、富途满足协办，香港大公文汇财经公关集团等媒体机构复旧的 2024 香港上市公司发展岑岭论坛暨第十一届"港股 100 强"授奖仪式，将于 2024 年 11 月 11 日下昼在香港会展中心恢弘举行。

经由十余年发展，"港股 100 强"授奖仪式照旧成为香港成本市集沟通的遑急平台，见证了香港与内地经济深度交融与茂盛发展，翌日将不息勤苦推动香港成本市集邃密健康发展，抠门香港国际金融中心肠位。

新一届榜单揭晓在即故障解析，凭借现阶段矜重的财务弘扬和业务增长势头，长城汽车能否收效入选"港股 100 强"，让咱们拭目而待！