

买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言,40 岁也叫作念不惑之年,或是叫"知天命",代表这个年纪段的东说念主对世间百态和周遭瑕瑜有了真切的洞悉。而关于一个车企而言,40 岁的寿命也代表着它阅历了充足多的变迁,有了对汽车行业更深档次的颐养,对曩昔也有了更永久的考量。
这个车企即是上汽公共,当作 1984 年景就的车企,上汽公共阅历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期,历经岁月雕琢之后,上汽公共依旧信守在这个舞台上,开启了下一个 40 年。
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40 年前的相遇
在上世纪 70 年代创新盛开之后,国内的汽车工业正着急需要发展,但关于好多外资车企而言,中国的汽车购买力蛊惑力甚微,加上"以市集换工夫"的合伙步地,让不少外资车企望而生畏。
不外,这次的公共却有些另类,当作独一自恃提供新产物工夫又自恃进入资金的大公司,1984 年,上汽公共肃穆成就。
在其时的国内环境,有不少家庭皆需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车,在对比诸多车型之后,桑塔纳也成为了中国第一辆合伙轿车。在而后的 30 多年的时刻里,桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东说念主而言,桑塔纳注定将成为他们雄壮的汽车记挂,或是家庭用车,或是在外打车,或是驾校练车,在生存当中,不少东说念主皆能斗殴到桑塔纳这一车型,也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪,国东说念主的生流水平照旧有了大幅地提高,这时候,东说念主们追求的不再是简便的代步,而是鼓舞性和豪华感。当作最懂国东说念主的合伙品牌,上汽公共也机敏察觉到了市集需求,2000 年,帕萨特肃穆登陆中国市集,自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时刻内,帕萨特在中国获得了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车,而是身份的标志,在好多东说念主看来,能开上帕萨特就意味着得手,在阿谁敢闯敢拼的期间,它也成为了多数鼓舞者的诡计。
跟着期间的发展,好多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外不雅气魄的 SUV,更能得当他们的用车需求。在 2007 年的时候,上汽公共也稳当期间发展,推出了第一代途不雅,而且在 2010 年将途不雅国产化,而且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长,赢得浩荡家庭用户的喜好。
转头上汽公共前边 40 年,桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影,也反馈了上汽公共的品牌计谋,那即是只造破费者需要的。在这 40 年当中,国东说念主成绩了出行的本心,而上汽公共也成绩了多数的销量与认同,这即是国东说念主与上汽公共的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好",在早期汽车工业不发达的年代,这句话成为了多数东说念主遴荐桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望,当作出租车、教训车的它,也汲取了数十万公里的历练,最终飘浮为上汽公共最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载,上汽公共关于品性的追求依旧莫得落下,在刚刚收尾的 2024 燃油车用户欢乐度 CACSI 测评当中,上汽公共靠着过硬的品控和做事质地,夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户欢乐度测评(CACSI)六项欢乐度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市鸠集均荣获用户欢乐度第别称。
相似是在 2024 年,在车质网及凯睿赛驰推敲发布 2024 年中国汽车产物性量发扬相干(AQR)恶果当中,上汽公共途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出,荣获"合伙 SUV 质地体验第别称"。
相似是 2024 年中国汽车产物性量发扬相干(AQR)恶果,上汽公共 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地发扬"第别称,彰显出了德系品性。
能将一个理念坚捏 40 年,上汽公共将这种及其作念到了极致,而反馈得到的恶果,则是上汽公共车型有着同级率先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间,上汽公共遴荐了卷品性,为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不竭下去,让老匹夫买到宽解车。
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预测下一个 40 年
相较于前边恬逸发展的三十多年,近几年来,汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化,在新波澜当中,好多合伙车企皆出现了"船浩劫掉头"的情况,在产物力方面出现了脱节,最终只可靠积存的品牌力留下客户。
相较于被迫的更正,上汽公共早在 2009 年就与德国公共鸠集设备纯电动轿车,而且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年,上汽公共斥资 170 亿元开工诞生 MEB 汽车工场,在其时好多合伙车企还在踌躇不前的时候,上汽公共却武断断然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多合伙品牌还在"油改电"的期间,上汽公共照旧率先一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后,上汽公共后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力,以及关于品性的严苛把控,上汽公共的纯电车型也在销量上获得了冲破。本年 1-10 月,上汽公共新动力车型销量已冲破 11 万辆,位列合伙纯电销冠。
除了新动力车的调养以外,上汽公共在燃油车上也作出了巨大的更正,全新帕萨特帕萨特 Pro 遴选三屏联想,内置高通骁龙 8155 芯片,带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能援助驾驶系统,也让帕萨特领有了同级率先的智驾能力。
固然莫得东说念主概况预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步,但我笃信,凭借着上汽公共关于品性的追求,以及关于市集变化的机敏感觉,在曩昔很长一段时刻内,上汽公共依旧会走在正确的发展说念路之上,成为国民意目中的合伙标杆。
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大咖总结
初心不改,方能远行,回看上汽公共的前四十年,咱们看到了它在造车方面的跳跃,也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻浮的汽车市集当中,上汽公共依旧概况不务空名造好车,这点确乎难能认真。咱们也期待上汽公共下一个 40 年,曩昔即刻启程!