买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年纪段的东说念主对世间百态和周遭瑕瑜有了真切的洞悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了充足多的变迁，有了对汽车行业更深档次的颐养，对曩昔也有了更永久的考量。
这个车企即是上汽公共，当作 1984 年景就的车企，上汽公共阅历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕琢之后，上汽公共依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的相遇
在上世纪 70 年代创新盛开之后，国内的汽车工业正着急需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力蛊惑力甚微，加上"以市集换工夫"的合伙步地，让不少外资车企望而生畏。
不外，这次的公共却有些另类，当作独一自恃提供新产物工夫又自恃进入资金的大公司，1984 年，上汽公共肃穆成就。
在其时的国内环境，有不少家庭皆需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合伙轿车。在而后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们雄壮的汽车记挂，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生存当中，不少东说念主皆能斗殴到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平照旧有了大幅地提高，这时候，东说念主们追求的不再是简便的代步，而是鼓舞性和豪华感。当作最懂国东说念主的合伙品牌，上汽公共也机敏察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特肃穆登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获得了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的标志，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着得手，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多数鼓舞者的诡计。
跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外不雅气魄的 SUV，更能得当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽公共也稳当期间发展，推出了第一代途不雅，而且在 2010 年将途不雅国产化，而且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得浩荡家庭用户的喜好。
转头上汽公共前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽公共的品牌计谋，那即是只造破费者需要的。在这 40 年当中，国东说念主成绩了出行的本心，而上汽公共也成绩了多数的销量与认同，这即是国东说念主与上汽公共的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多数东说念主遴荐桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、教训车的它，也汲取了数十万公里的历练，最终飘浮为上汽公共最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽公共关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚收尾的 2024 燃油车用户欢乐度 CACSI 测评当中，上汽公共靠着过硬的品控和做事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户欢乐度测评（CACSI）六项欢乐度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市鸠集均荣获用户欢乐度第别称。
相似是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰推敲发布 2024 年中国汽车产物性量发扬相干（AQR）恶果当中，上汽公共途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合伙 SUV 质地体验第别称"。
相似是 2024 年中国汽车产物性量发扬相干（AQR）恶果，上汽公共 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地发扬"第别称，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚捏 40 年，上汽公共将这种及其作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽公共车型有着同级率先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽公共遴荐了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不竭下去，让老匹夫买到宽解车。
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预测下一个 40 年
相较于前边恬逸发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波澜当中，好多合伙车企皆出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠积存的品牌力留下客户。
相较于被迫的更正，上汽公共早在 2009 年就与德国公共鸠集设备纯电动轿车，而且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽公共斥资 170 亿元开工诞生 MEB 汽车工场，在其时好多合伙车企还在踌躇不前的时候，上汽公共却武断断然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多合伙品牌还在"油改电"的期间，上汽公共照旧率先一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽公共后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽公共的纯电车型也在销量上获得了冲破。本年 1-10 月，上汽公共新动力车型销量已冲破 11 万辆，位列合伙纯电销冠。
除了新动力车的调养以外，上汽公共在燃油车上也作出了巨大的更正，全新帕萨特帕萨特 Pro 遴选三屏联想，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能援助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级率先的智驾能力。
固然莫得东说念主概况预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我笃信，凭借着上汽公共关于品性的追求，以及关于市集变化的机敏感觉，在曩昔很长一段时刻内，上汽公共依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的合伙标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽公共的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳跃，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻浮的汽车市集当中，上汽公共依旧概况不务空名造好车，这点确乎难能认真。咱们也期待上汽公共下一个 40 年，曩昔即刻启程！
