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媒体报谈，全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在摄取“严厉次序”来加强财务景况，其中包括公司里面称为“狗屋”（doghouse）的紧缩次序，旨在愈加严格地规模外部开销。

与此同期，Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东谈主调会通（UAW），谴责该工会最近威逼歇工的活动毫无依据。UAW与Stellantis在昨年同意的工场投资问题上存在不对，包括从头通达位于伊利诺伊州的一家闲置工场。

在阛阓上，Stellantis好意思股本周着落了约17%，这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。

“狗屋回想了！”

字据华尔街时报报谈，在上周的一封电子邮件中，Stellantis首席财务官奈特（Natalie Knight）以“狗屋回想了！”为部分主题，带领其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求，以贬抑开支。

邮件中确认说，狗屋“是对采购肯求进行更严格审查和规模的代号。”她指出：“若是咱们能更有规律性，咱们就能为公司确保量入为出浩瀚的开支。”

奈特还提到，这些知谈想法该公司之前一经使用过，但未具体确认时分。Stellantis暗意，“狗屋”这一术语并非新词，昔日它指的是需要止境审查的格式。

Stellantis暗意，该战略不会影响现存的采购肯求、采购订单或发票。

分析觉得，此举标明Stellantis正在摄取越来越严格的次序来保护其资金储备，因为该公司正在摄取代价慷慨的次序来减少汽车产量，并通过促销来提振销售。

在首席财务官带领发出几天后，Stellantis下调了其财务预期，教导称汽车阛阓的艰巨景况以及减少北好意思阛阓高库存的上进次序，将对利润形成比之前预期更大幅度的影响。

Stellantis还大幅缩短了其对工业部门目田现款流的瞻望，这是估量公司支付股息、回购股票和从头投资业务才调的进犯策画。该公司暗意，预计2024年工业目田现款流将在负50亿欧元（约56亿好意思元）至负100亿欧元之间，而之前的带领宗旨是现款流为正。不外，公司投资者联系认真东谈主周一告诉分析师，尽管2024年的工业现款流“显赫为负”，但到年底公司仍将领有充足的现款储备。

Stellantis也濒临UAW的压力，UAW谴责该公司抵触了2023年劳工条约中所同意的创造做事的投资。UAW主席费恩（Shawn Fain）威逼要针对这些贪图进行歇工，称他们在昨年的谈判中得回了这么的权益。

在周四提交的联邦诉讼中，Stellantis暗意，工会莫得歇工的法律依据，称条约赋予公司字据阛阓情况转机贪图的活泼性。

“达尔文式的期间”

费恩在周五写给工会成员的信中暗意，该诉讼是“堕入逆境的高管摄取的一系列凄怨活动中的最新举措”，并指的是深陷逆境的Stellantis首席现实官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。歇工对汽车制造商来说代价慷慨，尤其是在昨年秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。

奈特在邮件中强调了公司濒临的挑战，以及需要省俭现款的必要性，并暗意应拒却任何与关节业务无关的开销请求。“这需要摄取严厉次序，以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务功绩最好。”

邮件中还提到了“达尔文式的期间”（Darwinian times），这是塔瓦雷斯用来形容其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时濒临的浩瀚压力。

Stellantis的现款铺张不仅来源于利润减少，还源自其致力于减少好意思国经销商的库存满盈。该公司周一暗意，将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡（Daniel Roeska）筹备，此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。

该公司周三叙述称，好意思国第三季度销售额下降了20%，接续了相接几个月欠安的功绩。

Stellantis还暗意，减少其满盈库存从永恒来看是正确的举措，有助于更好地匹配车辆产量与需求。

泰西车企宽敞阵势严峻

堕入逆境的汽车企业不啻Stellantis一家，公共、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近王人下调了财务预测。

分析觉得，泰西汽车公司濒临的经济阵势额外严峻，高利率压制了需求，电动车格式铺张多半资金。好多泰西公司受到去增长的自得变化战略的困扰，这些战略要么遏制了经济产出，要么让制造过程变得过于上流。

从更平方的汽车阛阓来看，由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、飞奔、本田、福特、Stellantis、良马和公共等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数（MSCI World Automobiles Index）在昔日两年中游荡不前，低于2021年底的峰值。

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