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    车展动态如何获取 百年飞奔回身回话“何故飞奔”?
    发布日期:2024-12-09 10:58    点击次数:98

    车展动态如何获取 百年飞奔回身回话“何故飞奔”?

    本文转自:逐日商报

    豪华与时辰共生

    百年飞奔回身回话“何故飞奔”?

    商报记者 郭雨昕

    汽车产业百年,风浪变迁。在百年一遇的转型渡口,每家车企王人在濒临着抉择与历练,将来的路究竟何去何从?

    真相频频藏在时辰之中。自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来,飞奔一直与悉数这个词汽车产业同业。

    11月15日,梅赛德斯-飞奔携3款上市、全品牌29款星徽座驾登陆2024广州海外汽车博览会,以“岂论油电,王人很飞奔”的遒劲产物声势与数字化前瞻科技重磅亮相。138年间总在界说期间豪华风潮的凫水儿究竟“何故飞奔”?谜底就在其中。

    飞奔的“油电同质 油电同智”

    岂论期间奈何变迁,梅赛德斯-飞奔长期坚捏其高轨范。参预新期间,在坚毅推动电动化的同期,梅赛德斯-飞奔基于中国客户骨子需求,提供笼罩纯电、插电混动、燃油等多种驱动时势的豪华产物遴荐。

    自1979年降生之日起,G级越野车便以惟一无二的硬派造型和无可相比的硬核性能成为全球车迷心中的越野图腾。当越野图腾驶入电动期间,全新纯电G级越野车也穿越经典而来。本届车展上,全新纯电G 580首发非常版迎来上市,厂商提出零卖价为217万元。

    念念让电动车终了竟然的越野不是一件容易的事,而全新纯电G级越野车,算作全球首款豪华纯电硬派越野车,崇拜填补了这一市集空缺。全新纯电G级越野车所处的豪华纯电细分市集,就市集边界而言占比很是有限。相较销量孝顺而言,飞奔更垂青其对豪华纯电SUV市集乃至悉数这个词硬派越野市集的标杆意旨。

    这一车型不仅是展现飞奔按期推动电动化程度的进犯产物,其问世也象征着飞奔已终了全品牌、全产物序列的量产电动化。同期,它亦然飞奔高端豪华产物矩阵电动化程度的要道之作。中国事G级越野车全球第二大市集,投诚纯电G级越野车好像进一步拓展品牌高端豪华车型的市集契机,进一步夯实飞奔多年以来在百万及以上豪华市集的开头地位。

    纯电G级越野车不仅秉承了G级越野车的经典筹画元素,如“方盒子”造型、圆形头灯等,更在电动越野实力上终明白冲突。搭载4台可孤苦贬抑的轮边电机和4台电动两挡变速箱,以及“新越野三件套”——“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向和“G-TURN”原地掉头功能,将越野出行普及到全新高度。同期,秉承专利碳纤维复合材质打造的车底护板,兼顾轻量化、高刚性和抗腐蚀性,确保车辆在极限越野场景下的踏实性和安全性。

    最新改款梅赛德斯-飞奔纯电EQE也在本届车展上崇拜上市,从能源到设立,凭借8大升级成为飞奔有史以来年款升级力度最大的新能源车型,厂商提出零卖价分别为47.8万元—62.7万元。全系标配双电机,能源升级至300千瓦,同期配备高效热泵、星徽动态迎宾灯、3年无尽流量5G收罗、前排座椅中部气囊等笼罩能源、能效、个性化、智能交互、安全等在内的诸多真心标配。

    在天下最为柔柔的智能化新能源产物体验方面,飞奔在这次最新改款纯电EQE的升级中带来了5G通讯期间、UWB数字钥匙、L2级的驾驶补助系统等,强化智能化设立。诸如高通8295芯片、L2+导航补助驾驶系统等多项代表行业开头水平的智能化设立,也将冉冉搭载到飞奔的新能源车型上,比如纯电EQE、EQE纯电SUV等纯电车型也将搭载L2+导航补助驾驶系统。

    另外这次车展上,2025年款梅赛德斯-飞奔GLC轿跑SUV也迎来了智能全面升级。新车搭载高通8295智能座舱芯片及L2+导航补助驾驶系统,配备飞奔最新第三代MBUX智能东谈主机交互系统,为追求贯透风俗的客户带来更奢睿浅薄的出行体验。两款设立售价分别为48.95万元和56.6万元。

    科技飞奔 以“中国速率”探索转变旅程

    从汽车行业百年周期中走来,飞奔关于当下的变革与概略情趣显得愈加利弊。在中国为中国,梅赛德斯-飞奔以“中国速率”打造更懂中国的“油电同智”产物。

    加快智能化设立上车,如高通8295智能座舱芯片、L2+导航补助驾驶系统等,已冉冉配备于多款新车。据悉,梅赛德斯-飞奔自研架构MB.OS全新域贬抑架构将于2025年首发,带来全新MBUX虚构助理;豪华品牌首个“无图”L2++全场景高阶智驾也将于2025年寄托。

    同期,梅赛德斯-飞奔积极拓展原土研发布局,围绕京沪“转变双引擎”,建成德国之外最全面的研发收罗,原土研发团队逾越2000东谈主。其中,中国团队主导研发的L2+导航补助驾驶系统从神色初始到落地仅用时12个月。此外,梅赛德斯-飞奔提速智驾产物原土研发及落地,已获颁北京市L3级有条目自动驾驶谈路测试派司,并成为首个在京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的海外车企。

    正如北京梅赛德斯-飞奔销售行状有限公司高档履行副总裁张焱所言:“驱动神色从来不是分手豪华与智能的轨范。在飞奔,智能豪华,不分油电,因为‘岂论油电,王人很飞奔’。”

    为了让更多中国虚耗者好像享受到飞奔带来的高品性驾乘体验,梅赛德斯-飞奔在本届车展上推出了多项购车优惠策略。多款飞奔燃油车型享1.5万元以旧换新国度补贴,额外再享飞奔厂家车辆保障补贴至高达万元或年利率0.99%腾飞奔金融贷款决策。同期,梅赛德斯-飞奔还在车缓期间开启“何故飞奔 只有飞奔”品牌传播,以一系列文化举止和主题故事,与中国客户及广博车迷分享品牌精神和转变旅程。

    在汽车这条百年赛谈上,飞奔从未解除造车的初心,也从未解除对飞奔轨范的信守。纵令期间变革,也从未解除对科技转变的快乐,更不会解除卓绝自我的决心。投诚时辰的力量,投诚酷好与坚捏,这才是飞奔和汽车产业好像一谈决骤的驱能源。



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