买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年岁段的东说念主对世间百态和周遭短长有了深远的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它资格了充足多的变迁，有了对汽车行业更深脉络的相识，对过去也有了更永恒的考量。
这个车企即是上汽公共，行为 1984 年缔造的车企，上汽公共资格了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕刻之后，上汽公共依旧效能在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的相遇
在上世纪 70 年代校正通达之后，国内的汽车工业正热切需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力诱骗力甚微，加上"以阛阓换时期"的结伙体式，让不少外资车企远而避之。
不外，这次的公共却有些另类，行为惟一惬心提供新产物时期又惬心干涉资金的大公司，1984 年，上汽公共认真缔造。
在那时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伙轿车。在尔后的 30 多年的时候里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们庞杂的汽车挂念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生计当中，不少东说念主齐能斗争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平依然有了大幅地提高，这时候，东说念主们追求的不再是绵薄的代步，而是悠闲肠和豪华感。行为最懂国东说念主的结伙品牌，上汽公共也是非察觉到了阛阓需求，2000 年，帕萨特认真登陆中国阛阓，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时候内，帕萨特在中国获得了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是地说念的汽车，而是身份的标识，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着奏效，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多数昂扬者的认识。
跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外不雅风格的 SUV，更能适合他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽公共也适合期间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得宽绰家庭用户的喜好。
追忆上汽公共前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽公共的品牌计谋，那即是只造破钞者需要的。在这 40 年当中，国东说念主收成了出行的高兴，而上汽公共也收成了多数的销量与招供，这即是国东说念主与上汽公共的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多数东说念主遴荐桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，行为出租车、讲明车的它，也接纳了数十万公里的熟练，最终转动为上汽公共最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽公共关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚范围的 2024 燃油车用户知足度 CACSI 测评当中，上汽公共靠着过硬的品控和奇迹质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户知足度测评（CACSI）六项知足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分阛阓中均荣获用户知足度第别称。
相同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰询查发布 2024 年中国汽车产物性量推崇辩论（AQR）成果当中，上汽公共途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伙 SUV 质地体验第别称"。
相同是 2024 年中国汽车产物性量推崇辩论（AQR）成果，上汽公共 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地推崇"第别称，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚抓 40 年，上汽公共将这种非凡作念到了极致，而反馈得到的成果，则是上汽公共车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽公共遴荐了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑持续下去，让老庶民买到安适车。
03
臆想下一个 40 年
相较于前边稳固发展的三十多年，近几年来，汽车阛阓的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新海潮当中，好多结伙车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠蓄积的品牌力留下客户。
相较于被迫的转变，上汽公共早在 2009 年就与德国公共贯串设备纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽公共斥资 170 亿元开工建筑 MEB 汽车工场，在那时好多结伙车企还在夷犹不前的时候，上汽公共却核定断然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伙品牌还在"油改电"的期间，上汽公共依然最初一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽公共后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽公共的纯电车型也在销量上获得了打破。本年 1-10 月，上汽公共新动力车型销量已打破 11 万辆，位列结伙纯电销冠。
除了新动力车的报复除外，上汽公共在燃油车上也作出了巨大的转变，全新帕萨特帕萨特 Pro 继承三屏贪图，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能扶植驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾能力。
天然莫得东说念主大致预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我坚信，凭借着上汽公共关于品性的追求，以及关于阛阓变化的是非感觉，在过去很长一段时候内，上汽公共依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民气目中的结伙标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽公共的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跨越，也看到了它关于品性的效能。在如今这个稍显急躁的汽车阛阓当中，上汽公共依旧大致下马看花造好车，这点照实难能贵重。咱们也期待上汽公共下一个 40 年，过去即刻开赴！
