跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着消费端的更正，一汽奥迪在家具、营销上齐运行了一次真切的创新。" PPE 和头部智驾作念了一个联结，不错达到 L2++，是当今行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 调换时分显露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 动作第一款搭载奥迪与华为连络竖立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离打法在前脸附近两侧下方。左证官方音问，这一套系统不错补助全场景智商，包括齐备高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最率先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾智商除外，还有一个杰出的本性等于全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错补助更高阶的智能化功能齐备，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自身动作汽车大厂，在动作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不意见方的参加和集会，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 动作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了经受新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则左证中国商场、中国客户的需求，作念无数二次竖立和适合性的变化。
比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成浩繁的 A5 眷属，给消费者提供丰富的经受。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星家具组合，为该细分商场的用户提供更丰富的经受。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的更正是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大约提供万能源体式，全功能体式的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大约有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在家具上，上述两款家具全新依然展现了这种地方。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有座舱会尽量活力化、年青化。 独特是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"动作主机厂对车有一个全体的蓄意和逻辑，但同期也要愈加洞开，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把大家集成在通盘。"李凤刚说。
除此除外，在家具端奥迪会延续保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，已往入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口角常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，已往的指标是高出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的竖立，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的蓄意，然而已往奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的动作一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的容颜、通顺亦然奥迪所有品牌的紧要组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争独特强烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪已往也会向着高端化进行更正。
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策略退换：油电并进与信守初心
除了在家具上的更正，一汽奥迪也在退换策略打发商场端日益强烈的竞争。"咱们也会左证商场竞争的本色情况，相宜退换单一车型的销量指标，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的补助，比如说给经销商极度的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时分莫得压力。"李凤刚说。本年所有车市齐被价钱战所袒护，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战本色上反应了供求考虑失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会延续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成独特大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，创新职责，改善资本，从而在竞争中大约保合手率先，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益齐大约赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得独特好。"是以有了‘油电共进’的计策，从本事储备上咱们透顶要具备。"李凤刚暗示。
关于已往商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少量。比如在所有商场新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此已往所有高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常紧要的一部分。而琢磨到已往新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保合手三分六合的景况。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集聚。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于浩繁的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实考虑不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也等于"椟"。然而若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资格了无数代家具的训导，也有独特大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、随机应变的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍奢华很大元气心灵在安全、舒心、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勉力。这亦然一汽奥迪更正中的"信守"的底线。
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