"我但愿，这是咱们临了的冬天，我信服东风日产很快就能理财温情、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时间超越有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率依然跳跃了六成、合资品牌在阛阓上全场所减轻的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌成见的全新升华
新能源兴起以后，阛阓上就有束缚唱衰合资的声息：正本在燃油期间伊始的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为无论是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌成见"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个摧毁者的"你"，新的品牌成见意在确保每一位摧毁者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓计策执续深耕中国阛阓。品牌成见的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个成见落实到具体纪律上，即是东风日产的产物如何能更进一阵势作念到"新悦目"，这时间东风日产进化的标的超越首要，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以执续升级的时刻和产物，自傲每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发插足将跳跃 100 亿元，时刻中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 形状下重塑时刻 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 形状下的最新恶果。东风日产以" GLOCAL " 形状的内生颠覆式改造，全场所修订了造车才气，重塑了时刻 DNA，使其从时刻脉络上与中国阛阓的伊始新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与本钱驱散上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的时刻 DNA，诞生了行业伊始的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国摧毁者的需求诞生车型，况且有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时刻也将不息量产。原生新能源平台的产物从筹划之初就充分研究到中国阛阓的伊始需求，并将投射到日产大众阛阓。
在软件界说上，东风日产打造了行业伊始的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了面前首先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪敏，况且确保用户畴昔的执续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加悦目，东风日产诞生全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化时刻赋能悦目，不仅原有的乘坐悦目性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场所的处理决议，这亦然一种"新悦目"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，诞生了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 眷属首款产物 N7 亮相
为什么畴昔摧毁者以为惟有新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要确凿的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板依然无法供给这么的能量，是以东风日产思要确凿的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、适应中国的新能源车型来承载智能化的才气。
不是恰巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "形状下的首款新能源产物。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款赤心之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "形状进入恶果阶段；从 N7 运行，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌成见，也寓意了东说念主车当然的和洽共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高隔离为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 筹划，双方的 V 型灯组从正脸向车身膨胀，营造向外无穷蔓延的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，合座车身的线条超越畅达动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的独揽率。外不雅上令东说念主印象长远的是全车臆想 50 处粗疏进行了 0.1 毫米级的良好优化，充分体现出东风日产在出产制造上的伊始才气。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发警告，软件才气广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接收了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才气是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守进步 3.1 倍，CPU 合座运算才气进步 2.2 倍。有了这么一颗宏大芯片的加执，信服 N7 将在座舱层面给用户带来质的进步，超越值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切插足都是为了践行让用户取得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾伊始的 Momenta 齐集，基于当今首先进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将达成城市追悼领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为无为的平淡通勤场景，研发团队进行了海量的测验。该系统不仅能够作念到寰球都能开、保证寰球都好开，而且还要开得草率无忧，东风日产的智驾才气合座将达到面前行业第一梯队的水准。
另外，动作业内最为著名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭证乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调度座椅背部、腰部、腿部，达周到场景无感贴合的悦目撑执。
合座来说，N7 当今展现的产物力在新能源阛阓属于第一梯队，以至在悦目性与品性感上在同级中还属于伊始位置，这让东说念主不禁思起也曾东风日产"伊始半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要追念了。
2026 年底前，东风日产还将有跳跃 4 款的全新新能源产物投放阛阓。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌成见的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的现象，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计策道理。
{ 临了 }
合资品牌当今在国内新能源阛阓上全面过时，关节还在于由于本钱、腹地化等原因，导致产物操办的多，落地的少。据不皆备统计，当今阛阓上新能源车型约有 320 个，然则合资品牌的车型惟有 50 个控制，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，形势行将冲突。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到伊始半步的状态，大致本年就将是临了一个难过的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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